Как проверить датчик давления масла

Что нужно знать о ддм?

Перед тем, как произвести диагностику и замену ДДМ, нужно знать, где находится датчик давления масла. Для начала вкратце расскажем о предназначении и месте установки устройства.

Важная информация на заметку

Бывает, после замены датчика – измерителя давления масла, через новый начинает протекать масло.Покупаете новый, меняете, через некоторое время ситуация повторяется. Чем это вызвано?Наиболее частая причина такой неисправности — из-за бракованных датчиков, даже новых, приобретенных в магазине, а не на лотке за углом.

Важная информация о датчике уровня масла

Теперь вкратце расскажем о диагностике и замене ДУМ — датчике уровня масла. Сделать это в домашних условиях совсем не сложно.

Где находится датчик давления масла у «десятки»

В зависимости от того, какой двигатель был установлен на «Ладу», датчик может располагаться в двух местах. На восьмиклапанных «десятках» ДДМ находится с правой стороны двигателя. На шестнадцатиклапанных же он расположен на верхней левой части корпуса подшипников распредвалов.

Где находится и как его менять?

Датчик находится на крышке распределительного вала.

Его нужно менять в таком порядке:

  • отсоединяете от него провод;
  • откручиваете его – в этом вам поможет ключ на 21;
  • вытаскиваете датчик – смотрите, чтобы вместе с ним вышло уплотнительное алюминиевое кольцо (его тоже надо менять);
  • ставьте новый ДДМ.

Прежде чем подсоединяться к нему провод:

  • проверьте контакты – они должны быть чистыми (если нет — почистите);
  • посмотрите на пылезащитное уплотнение – оно должно быть целым.

Диагностика датчика

Как указывалось выше, бывают два типа датчиков давления — механический и электронный. Соответственно, процедуры проверки аварийного датчика давления масла в обоих случаях будут отличаться, хоть и незначительно (имеют место лишь конструкционные особенности данных датчиков). В первую очередь необходимо убедиться, что именно датчик давления масла неисправен.

Для этого потребуется выполнить дополнительную диагностику масляной системы — проверить уровень масла в ней, состояние фильтра, насоса и так далее. Если же подозрения пали именно на исправность датчика давления масла, то в первую очередь необходимо его демонтировать с посадочного места при выключенном двигателе (как правило, он расположен в районе масляного фильтра).

Обычно для этого используются ключи различных диаметров, например, на 24, 27 или другие (зависит от конкретной модели автомобиля). После этого не забудьте заткнуть его посадочное место ветошью с тем, чтобы при работе двигателя из него не вытекало масло, а также в масляную систему не попал различный мусор или мелкие детали (болты, гайки и прочее)!

Предлагаем ознакомиться  Расшифровка размеров и параметров шин

Желательно также проверить давление в масляной системе автомобиля. Для этого нужно в посадочное место, откуда был выкручен ДДМ, вкрутить манометр, с помощью которого сделайте контрольный замер давления масла на различных оборотах работы двигателя. Обратите внимание, что при этом нужно обеспечить максимальную герметичность, чтобы показания манометра были предельно точными. Обязательно нужно посмотреть на давление при работе двигателя на холостых оборотах, а также на средних и высоких.

У разных машин значение соответствующего давления будет разным, поэтому точную информацию вы найдете в мануале или технической документации к конкретной машине. Если значение давления в норме, но при этом информация не доходит до ЭБУ, то виноват, скорее всего, датчик, поэтому его и нужно проверить.

Замена датчика давления масла ваз 2110 — инструкция.

  1. От датчика давления масла ВАЗ 2110 отсоединяется провод.
  2. Далее ключом на «21» этот датчик демонтируется вместе с уплотнительным алюминиевым кольцом.
  3. На его место устанавливается и новый датчик, и новое уплотнительное кольцо (идет в комплекте).
  4. Последним действием после проверки чистоты контактов снятого провода и целостности пылезащитного уплотнения к ДДМ присоединяется электрический штекер.

Фото инструкция для 8-клапанного двигателя.

На панели приборов ВАЗ-2112 есть специальная контрольная лампа, которая сигнализирует об аварийном давлении масла внутри двигателя. В этой статье мы подробно расскажем вам, в чём может быть причина загорания этой лампы, и как её можно быстро решить.

На видео показана ситуация, когда лампочка давления масла загорается на Ваз-2112 всегда после старта двигателя:

Такая ситуация произошла в результате капитального ремонта двигателя.

Если вы не доверяете датчику давления масла, или грешите на глюк панели приборов, то можете измерить давление своими руками. Необходим только инструмент. Либо авто-сервис!

Причин неисправности может быть несколько и вот самые основные из них.

Инструкция по замене

Процедура замены выглядит следующим образом:

  1. Как и в случае с диагностикой, машину следует загнать на яму или эстакаду, после чего демонтировать защиту мотора.
  2. Сделав это, нужно отключить зажигание и отсоединить отрицательный провод с клеммы аккумулятора.
  3. Отсоедините кабель питания, подключенный к ДУМ.
  4. Далее, возьмите ветошь и с ее помощью удалите всю грязь с устройства. Используя гаечный ключ на 10, открутите фиксатор регулятора, удобней для этого использовать торцевой ключ.
  5. Произведите демонтаж старого регулятора из посадочного места. Для снятия его придется немного покачать из стороны в сторону, но будьте при этом аккуратны, в противном случае вы можете повредить поплавок. После демонтажа регулятора вместо него установите новый ДУМ. Дальнейшая сборка производится в обратном порядке.
Предлагаем ознакомиться  Ремонт вариатора Ford Focus в Балашихе

Масляный насос

Масляный насос является основным элементом системы. Это он создаёт в ней давление, нагнетая смазку в магистраль. К основным неисправностям этого узла можно отнести износ его деталей, а также «залипание» редукционного клапана, что случается гораздо чаще. Установить точную причину, по которой насос не справляется со своими обязанностями, можно только сняв его и разобрав. Демонтаж маслонасоса подразумевает снятие поддона картера, правого колеса автомобиля и шкива коленвала.

В большинстве случаев проблема решается путём замены устройства. Покупка нового масляного насоса обойдётся примерно в 1000 рублей.

Назначение ддм

ДДМ — служит для своевременного сообщения водителю о низком давлении смазки в двигателе. Своевременное обнаружение такой неисправности позволяет вовремя ее устранить и избежать длительного и дорогостоящего ремонта двигателя вследствие работы его деталей на сухую.Однако если неожиданно загорелась лампа давления смазки, расположенная на передней панели машины, не стоит делать поспешных выводов.

Неисправности

Существует несколько причин, по которым датчик давления масла на ВАЗ-2110 8 клапанов выходит из строя. Это:

  • Повреждение мембраны элемента.
  • Износ резистивного слоя.
  • Выход из строя нагревательной составляющей биметаллической пластины или ее деформация.
  • Засор каналов подвода масла.
  • Наличие окислов и надрывов проводов. Это может стать причиной появления «паразитного» сопротивления.
  • Неисправность реле датчика давления масла. Реле служит для включения зуммера в случае, если давление в системе ниже нормы. Но срабатывает оно только на определенных оборотах (от полутора тысяч и выше). Ведь на холостых давление порой ниже единицы.

Предназначение и местонахождение

Датчик давления масла ВАЗ 2110 представляет собой устройство, использующееся для оповещения автовладельца о низком уровне давления расходного материала в моторе. Благодаря этому контроллеру владелец «десятки» может своевременно определить причину неисправности, а также избежать возможные проблемы, которые могут произойти в результате «сухой» работы силового агрегата.

Чтобы проверить устройство, его надо для начала найти — располагаться девайс может в двух местах, в зависимости от конструктивных особенностей мотора:

  1. На двигателе 8 клапанов устройство расположено на задней части силового агрегата, справа в разъеме головки блока, неподалеку от щитка ремешка. К ДДМ подключается один провод.
  2. Что касается двигателей 16 клапанов, то в данном случае ДДМ следует искать также на задней части ДВС, только слева, непосредственно на блоке распредвала. К этому контроллеру также подключается один провод, однако, рядом с ним расположено еще два пучка с проводкой (автор видео — канал Авто_Ремонт).

Принцип работы датчика давления масла

Прежде чем разбираться каким образом можно проверить ДДМ, необходимо вкратце остановиться на теории, в частности, как работает датчик давления масла. Это даст полноту понимания процесса. В первую очередь необходимо указать, что датчики давления масла бывают двух видов — механические (устанавливаются на старые машины, в частности, советских моделей) и электронные (более современные, повсеместно используемые в автопромышленности).

Предлагаем ознакомиться  Выхлопная система: строение и основные неполадки

Проверка

1. Сначала проверьте цепь, идущую от детали к контрольной лампе. Делается это так:

  • берете провод датчика;
  • прислоняете его к двигателю;
  • просите кого-нибудь посмотреть, горит ли лампа.

Если погасла, значит, с проводами все в порядке. Поэтому идем дальше.

2. Снимите ДДМ. Если он сухой, значит, рабочий, и причина того, что лампа загорается не в нем. Вот теперь можно делать все вышеназванные вещи: проверять давление масла, смотреть на его уровень и качество. И при необходимости менять его вместе с масляным фильтром.

А если же датчик давления масла ВАЗ 2110 оказался масляным, тогда все дело в нем. Исправить ситуацию можно только одним способом: купить новый ДДМ.

Ремонтировать его – смысла нет. Он все равно не будет правильно работать. Легче купить, и стоит он недорого – 50-100 рублей.

Но тут возникает другой вопрос…

Проверка двух датчиков

На некоторых современных машинах устанавливают два однотипных («новых») датчика давления. Первый рассчитан на значение абсолютного давления в диапазоне около 0,15…0,45 атмосфер, и предназначен для размыкания контрольной лампы после запуска двигателем. Его проверка аналогична, и соответствует описанной выше процедуре. То есть, подключение такое же. Его цепь должна размыкаться при нагнетании в нем давления в указанном диапазоне.

Второй датчик предназначен для контроля давления масла на работающем двигателе. Он по типу аналогичен первому, но его отличие заключается в том, чтобы контролировать верхнюю границу масла (дабы не допустить его возрастания до критического значения). Верхнее значение может быть разным, и отличается у конкретных моделей автомобилей.

Проверка механического датчика

Проверку старого механического датчика (например, устанавливаемого на некоторые модели ВАЗ «классика» и старые иномарки, например, «Вольво 240»), с помощью которого имеется возможность прямо узнать, какое давление в настоящий момент имеется в масляной системе автомобиля, можно осуществить даже без мультиметра, однако с использованием дополнительных приборов (воздушного насоса и электрического автомобильного манометра). Датчик аналогично необходимо демонтировать с машины, поскольку проверить его прямо на двигателе не получится.

Характеристика

Чем характерна конструкция такой детали, как датчик давления масла? ВАЗ 2110, как и многие другие автомобили отечественного производства, оснащается наиболее примитивными по конструкции датчиками. Они являют собой поплавок, который перемещается по специальной направляющей трубке. Внутри поплавка есть магнит.

Оцените статью
Помощники
Adblock detector